本文是2021年5月21日，前滴滴出行副总裁，现君联资本董事总经理、首席财务顾问付军华老师在《数实共生 预见未来》财务数字化峰会上的发言节选。作为滴滴数字化财务系统的主要搭建者，付老师用滴滴的2个有趣案例，以小见大地体现出数字化财务思维如何与业务紧密结合。有兴趣听到更多财务数字化与业财融合相关案例的小伙伴，可预约26日我们新一期的数字化峰会直播。付老师的发言也将在直播中为大家回放。

我想说明，不光要关注收入结果指标，也关注业务动因。一个典型的模型，to C的企业肯定都知道，叫aarrr模型。

我们过往财务可能只关注最下面那一行——收入。但是当你的数据量你连接了业务之后，你有超大信息之后，你是可以看什么?看动因。

动因是什么?从用户开始，我从拉新获取用户，到用户来的时候怎么激发活跃。

你可能会发现，一段时间你不用滴滴，它就开始给你发券了，因为要激发你活跃。然后你不是滴滴用户，就给你发券，然后拉新。

当然现在拉新可能比较少了，主要是怎么去激发活跃和提高留存。这都要去看每一步，怎么去实现这个漏斗，不同阶段带着指标去看。

我们不光是看结果指标，还去看动因指标。到底因为什么我的收入少了?是拉新减低了，还是我的活跃度不够了，还是用户流失的多了?那要去分析哪一块是需要下力气的了。

那第二个例子讲一下关联，就是水滴模型。

这里我想从思维层面和理念层面分别介绍。是一个数字化的因公用车场景，因为我在滴滴也带过滴滴企业级的业务，那我们怎么去重制?

1.0的时候，大家知道一个典型的费用的流程是什么样。从消费申请，到审批，到消费垫付，开票，报销，审核，然后到分析。大概我画了10个节点在这。然后当时我在接业务的时候，我也在琢磨就是我怎么把这事变得更好，怎么改进?

那1.0的时候我们做了一些改进，比如说当时就觉得员工的体验不好。因为员工得垫钱，然后还得去贴票，还得等待报销，那我就想怎么提升员工体验。然后就想着弄了个企业信用卡的模式。

但是后来我的想法就变了。这那能解决什么呢?只能解决局部问题，比如垫钱体验的问题。但是你们发现了吗?节点没变。节点一样，它所有流程它还得做。

还有我这块放出来小绿色，比如说用什么RPA，OCR图像识别这些。但这件事情是什么?它都是提效的，他都没有去改变节点，他只做了提效，只是把某一个具体节点的效率给提升了。

然后到了2.0的阶段。我们就在想能不能去消除?这是我今天分享的一个重点。

如果大家今天所有的分享能带回去的，我希望就算其他没带回去，大家都记住我后面一句话：消除比改善更重要。

比如，你想改善对员工打车的管控，使之更为高效，其实最好的方式就是根本上把人工管控的环节消除掉。

过去员工可以拿一张出租车票，说我去拜访客户啦。其实他可能没有去，或者用的是别人的票来报的。

但事实上用了滴滴企业版之后，因为他的用车行为数据化了。我们能知道他从几点到几点，他从哪到哪信息都有了。是不是真的去拜访客户了?完全可以看得到。

我们就事前的把规则设计好，事后有一个审计部门会看。我们曾经还因为这类事情开除过员工。所以当然它让你的审计变得更容易了，也是我们设一些标准之后，然后就查异常订单，这就能查到。

然后因为不需要全公司员工垫付，然后不需要报销，使用过程他的满意度上升了。然后财务的员工审核量下降了，满意度也上升了，体验也上升了。

所以重点想跟大家分享的是什么?叫业务行为直接数据化，消除比改善更重要。

我们前两天开玩笑，当然这话有一定的真实性也不一定完全准确。大家知道前段时间有人说顺丰的竞争对手，不是四通一达，是谁呀?是电子发票。因为数据化，发票不需要邮寄了。把邮寄这个行为都消除掉了。

原来大家可能觉得，邮寄发票合同这些其实还是蛮重要的。文件我一般首选是顺丰，因为很重要嘛，但是现在不需要邮寄了，整个需求消失了。这就是我讲到的消除比改善更重要。

大家在过程中用数字化的工具太多太多了，我们怎么样把它给消除掉。而且现在已经有很多人去关注了，各种数字公司，科技公司都在研究这些东西。

我当时给SSC的目标是免垫付和免报销的比例在80%以上，滴滴是已经实现了。你们可以回去看一下你们的单据量，免垫付免报销的比例是多少。

我们我们取得超大信息之后，还可以进一步优化智能决策。比如还是刚才那个例子，通过员工加班打车产生的交通费我们能得到的费用信息，可以进一步行程信息和客户信息。

然后这也是一个真实案例。滴滴的一个客户开很多店。我们从他的信息里发现：如何让员工找到离他们家近的店上班?这样其实员工费用减少了，员工体验更好，效率更高。

很多人会觉得体验跟效率是不是矛盾的呀?我们要增加体验，是不是就感觉只是HR做的员工福利，得花钱?

其实你们会发现体验和效率不矛盾。体验和效率是可以多赢的。当然我刚刚讲还讲到道德风险，还可以减少舞弊。

再举一个在资产管理中的应用例子，大家知道滴滴有个业务叫青橘单车，可能大家骑过。这样的自行车要是没有数字化的应用，我们怎么盘点资产?财务怎么核算?那太艰巨了是不是?

青橘有几百万辆的资产，而且它是移动的，它不是固定在那儿的。那怎么去做?这就是数字化可以在资产管理中应用。

大家不用觉得业财融合很虚，我们是在这些环节都有业财融合，就一定要是带着业务思维的财务和带着财务思维的业务，大家是要在一起。

包括我们现在数据中台的时候，当时我们是多个部门一起联合的：业务部门，我们的财务团队，还有运营团队，大数据团队和IT团队，一起来讨论该怎么去做。